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雷爾彌勒是我們的外星創造者耶洛因派來的最後一位使者,他被要求向人類傳達他們最後的訊息,讓所有人知道。

1973年12月13日上午,27歲的雷爾正經營著成功的賽車雜誌,在法國中部名為「Puy de Lassolas」的火山公園裡,非比尋常地遇見了來自另一個星球的人類。 這個外星人給了他詳盡的新訊息,解釋了關於人類的起源,以及該如何去安排人類的未來, 如智慧設計一書所述在同一地點連續會面六次之後,雷爾接受了賦予他的使命,向人類公開這一革命性的訊息,並試著讓人類準備好,能有意識且懷著感激地歡迎他們的造物主耶洛因,不帶任何神秘或恐懼。 經過幾個月的考慮,Rael幾乎患上了胃潰瘍,最後決定放棄他深愛的職業,成為一名跑車記者,全身心地投入到他遇到的外星人耶和華分配給他的任務中。 在與外星人見面後的一年裡,他設法出版了關於此一事件的書籍,並出席了法國兩個主要電視和電臺節目,宣布舉辦公開的說明會。 1974年9月19日在巴黎舉行的第一次公開說明會,吸引了2000多人。 不久之後,他創立了「MADECH協會」集合了有意願幫助他完成艱巨任務的人們,就是後來的雷爾運動。 到1974年底,該協會有170名成員。 他們目前在120多個國家有10萬多名會員。

1975年10月7日,他與外星人第二次見面,並紀錄了更多的訊息成為第二本書,現在則合併收錄到智慧設計這本書裡。 從那時起,雷爾一直在世界各地巡迴,在各大洲舉辦各種說明會和研習營,聚集那些希望能一起歡迎人類造物主的人。

他還寫了其他幾本書, 如感官冥想,這是他思想教導的核心,

天才「

主張對地球進行更智慧的管理 ,擁抱複製人「解釋人類達成永生的可能性與美麗的未來」拜科學所賜,人們可如此期待著。

多年來,雷爾提倡了許多社會運動,像是在學校裡推廣使用避孕套及鼓勵自慰; 支持全世界少數族群,口號是「只容忍差異是不夠的,應該去熱愛彼此的差異」。這些令人不安的訴求,是所有宗教典籍裡的禁忌,也是宗教不尊重人權之所在; 從支持複製人到成立複製人公司;倡導基因改良作物: 讓地球上所有人類都擁有足夠食物; 創立「陰蒂救援組織」,幫助性器官被閹割的婦女修復器官,讓她們能夠再次體驗性愉悅的組織; 呼籲所有非洲傳統領袖合而為一,建立非洲合眾國。

雷爾曾參加全世界許多主要電視節目,如 60 分鐘、CNN、FOX 和 BBC 新聞節目,以及《與弗羅斯特共進早餐》和《今夜娛樂》等節目。 他應邀向美國國會解釋他的科學願景,並曾被世界許多領導人所邀請,剛果總統德尼·薩蘇·恩蓋索在2000年首度正式歡迎雷爾。 許多藝術家都認同他,像是法國作家蜜雪兒·豪勒貝克(Michel Houellebecq)與休·赫夫納(Hugh Hefner)。

在地球上的每一個文化中,人們都期待著一個使者,無論是佛教徒所說的彌勒、猶太人的彌賽亞、基督徒的救世主,世界上許多部族流傳著相同意義的名字。 這個被期待著的使者,就像所有曾經出現過的使者一樣,不應該去取悅每一個人,而是去說明造物主對人類的期望。 這就是雷爾40多年來所行之事,孜孜不倦地奔走,誓言不擁有任何東西,而是去給予一切,在2035年前依外星人所求建立大使館,歡迎人類造物主。

初次接觸

1973年12月13日早晨,當時27歲的雷爾經營著一家成功的賽車雜誌,與來自另一個星球的人發生了非比尋常的相遇。 這位訪客的名字是雅威(耶和華)。

在同一地點連續會面六次之後,雷爾接受了賦予他的使命,向人類公開這個革命性的訊息,並試著讓人類準備好,能夠有意識並懷著感激地歡迎他們的造物主耶洛因

第二次接觸

他被邀請進行太空旅行, 並參觀耶洛因的星球,在那裡他見到了所有偉大的先知。

全心投入超過45年以來,

雷爾教導了我們提升自己和熱愛全人類是多麼重要。

這些年來,他不斷地教導我們,並發起不一樣的人道主義志業來拯救人類

雷爾的歷史

rael_singer

歌手/詞曲作家

雷爾1946年9月30日出生於法國維希,由他的姑姑和祖母在安伯特撫養長大。 對作詩、歌唱和歌曲創作的熱情激昂下,雷爾十五歲時離開家前往巴黎,化名克勞德·塞勒(Claude Celler)成為歌手。

身為比利時名星雅克·布萊爾(Jacques Brel)的崇拜者,他在巴黎歌舞團中演唱,雅克·布萊爾職業生涯之初就在那裡表演,尤其是艾洛·埃切爾·雅各( L Echelle de Jacob)這齣戲。

Autopop car racing magazine Maitreya Rael journalist

賽車記者

他創辦了自己的賽車雜誌,成為法國第一的賽車雜誌,並讓他能商借賽車出賽

Maitreya Rael The Last Prophet racing cars

賽車手

他畢業於法國馬格尼庫爾斯著名的溫菲爾德賽車學校(Winfield Racing School),該校曾培養出阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)等世界賽車冠軍。 令所有人驚訝的是,他在法國阿爾比賽道上首次參加比賽,與一些非常有經驗的著名車手競爭,竟獲得了杆位。

他很快就以他的首圈天賦而出名,有時在第一圈就超越七輛車!

幸福學院

最後的先知,雷爾

發現自愛,生命的意義,幸福

你想向最後一位先知學習嗎? 雷爾還和我們在一起!

現在,你有機會與最後的先知,雷爾一起體驗生命。

On October 7, 1975, Yahweh visited Rael a second time. This time, he was taken to the Planet of the Eternals (which our ancient scriptures call Paradise), where he met with humanity’s past prophets and where he was given a set of “Keys”, directions for humans to live by. Much more was revealed about Rael’s purpose on Earth and the Elohim.

The additional information recorded in his second book, which is now part of the book Intelligent Design.

Rael was born Claude Vorilhon on September 30, 1946, in Vichy, France, and was raised in Ambert by his aunt and grandmother. Impassioned by poetry, singing, and songwriting, Rael left home at the age of fifteen and went to Paris where he performed as a singer under the pseudonym Claude Celler. As a great admirer of Jacques Brel, he sang in all the Paris Cabarets where the Belgian star performed at the beginning of his career, especially L Echelle de Jacob. He became quite popular with the song Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) and released 5 records between 1966 and 1971, after having been offered a contract with Disc AZ CEO by Lucien Morisse, the ex-husband of the French star Dalida:

– Sacrée sale gueule (His first record in 1965).
– Dans un verre de vin (In a glass of wine), Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) (1966)
– Madam’ Pipi (Mrs. Toilet attendant) (1966)
– Monsieur votre femme me trompe (Mister, your wife is cheating on me) (1966)
– Quand on se mariera (When we’ll get married) (1966)
– Mon amour Patricia (My love Patricia). (1971)

After becoming RAEL, he used his singing and songwriting talents, to our great pleasure, to enhance the values and precepts of the Raelian Philosophy such as free love, non-violence, love of differences, etc.

Rael has written over 200 songs. You can watch him sing some of them here. Some of them may be downloaded in mp3 format.

One of Rael’s other talents and passions, since the age of 9, was car racing. In order to access all the newly released cars, he became a sports-car journalist. He founded his own car racing magazine, Auto Pop, which became the number 1 French racing-car magazine and allowed him to race cars that were lent to him. He graduated from the famous Winfield race school in Magny Cours, France, which revealed champions such as Alain Prost. To everyone’s surprise, at his first-ever race on the Albi track in France he got the pole position amongst very experienced and famous drivers. He soon became known in the pack for his first lap talent, sometimes over-taking as many as 7 cars in the first lap!

On December 13, 1973, his life dramatically changed when he met one of the scientists who created us and was forced to abandon that passion. However, in 1994, some 20 years after his famous encounter, at the request of many Raelians who wanted to see him racing, Rael accepted to take the wheel of a professional sports car once again and participate in internationally renowned competitions. Sponsored in part by the first interpretation center of the UFO phenomena in the world, UFO land, Rael followed his passion while still promoting the messages given to him by our creators.

With co-pilots as varied as Le Mans winner Jean Claude Andruet, Depailler, etc… and by racing on the most prestigious tracks around the world like Monza Italy, Spa Belgium, Daytona USA, Montreal Canada, Suzuka Japan, and many others, Rael’s reputation as an elite pilot is now well established. Obviously, Rael is the fastest spiritual leader in the world!

Today, Rael is retired from professional racing, but still enjoys playing racing simulation games online.

2001: Lamborghini Trophy

SPA, BELGIUM – Lamborghini Diablo Super Trophy, FINISHED 7th.
Co-driver, Rael’s best friend french racing legend Jean Claude ANDRUET (5 times Le Mans winner and many times European Rallying Champion).
MONZA, Italy – Lamborghini Diablo Super Trophy – Co-driver Jean Claude Andruet. Finished 16th.


2000: World Challenge (USA) and FIA GT

24 hours of DAYTONA, Porsche GT 3 R DNF (clutch).
FIA GT: Watkins Glen, USA, DODGE VIPER, 7th.
FIA GT – MONZA, Italy – Porsche GT 3R – 11th, co-driver François Migault.


1999:

MOROSO, Florida, USA, 24 HOUR RACE – winner in GTS class and 3rd overall, car: MOSLER INTRUDER (Factory car). Co-driver: Jean Claude Andruet.
MOSPORT, (Canada) – TRANS-AM Chevrolet Camaro, 22nd.

 

1998:

LAS VEGAS Motor Speedway – Toyota Supra Biturbo. Finished 20th (turbo problems).
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – Thunderbird Finished 20th.
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 13th
– 2nd race: 14th.
MISANO (Italy) – Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo Finished 6th (turbo problems).
TROIS-RIVIERES (Canada) Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 11th
– 2nd race: 8th.
MOSPORT (Canada) – Motorola Cup – Camaro Finished 7th.
LIME ROCK – the United States – Motorola Cup – Camaro Finished 17th.


1997:

LIME ROCK – USA – GT Race, Mosler Raptor, 3rd and podium.
1997
WORLD CHALLENGE, Lime Rock USA, LOTUS ESPRIT TURBO 11th.


1996:

MONTREAL, Canada – Chevrolet Corvette, 8th.
TORONTO -Canada Chevrolet Corvette, 7th, 47″ from the winner.
TROIS-RIVIERES – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (fuel pump)
– 2nd race: car caught fire in qualifying, started last (26 cars), and finished
SHANNONVILLE – Canada Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (engine problems)
– 2nd race: 10th.
MONT-TREMBLANT – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (suspension broken)
– 2nd race: 16th (engine problems).


1995:

Quebec City Canada (Ice racing) Toyota Tercel – 14th.
FUJI Speedway (Japan) – Nissan March Cup – 4th.
TORONTO – Magna Enduroseries, Mazda RX 7 turbo – 10th.


1994:

SUGO Circuit (Japan) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 18th.
SUGO Circuit (Japan) Toyota Celica Sprinter Cup – 14th.
TSUKYBA Circuit – Honda Civic Cup – 7th in the rain.
SUZUKA Circuit – Toyota Celica Cup – 6th best lap at 7/10 of a second from lap record.
20 years after quitting racing, in 1994, at 48, RAEL does a come back in racing in Japan pushed by Raelian members who wish to see him racing again, they create for this purpose the RAEL RACING TEAM which help RAEL to race without using the movement money.

In October 1974, after meeting with the Elohim, Rael followed their recommendation to quit racing and devote his life to the spreading of their Messages. At the time, he had been planning to start a Formula 3 racing season, just a step away from his ultimate goal, Formula 1. But his decision was made: he canceled all racing events and thereafter dedicated himself to the mission of the Elohim.

 

1974:

French Audi Cup (first season in circuits) Final Championship classification – 4th and rookie-of-the-year.
10 races on various french circuits all similar – Audi 80 cars.
ALBI, France Pole position in the first race ever 3rd in the race.
Paul Ricard Circuit (France) 4th in the race.
Magny Cours 7th in the race.
Magny Cours (France) 7th in the race.
Monthléry (France) 6th in the race.
Croix en ternois (France) 4th in the race.
La Chatre (France) 2nd and lap record.


1973:

Volkswagen 1302S – Monte Carlo Rallye (Monaco) – DNF (electrical).
SAAB 96 – Rallye Infernal all-terrain (France) – 9th overall – 1st in stock touring cars.


1972:

Simca 1100 Special – Mobil runs – Paul Ricard Circuit (France) – 3rd in the 1300cc Class.
Alfa Romeo 2000 GTV – Rallye de l’Ouest (France) – Victory in tourism class.
SAAB 96 – Gergovie’s Hill Climb Race (France) – 3rd in his class.
Volkswagen 1302S – St-Nectaire Slalom Race (France) – Overall victory.


From 1971 to 1974:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race (France) – Victory in 2000cc Class.
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round (France) – 5th overall.
Bab Buggy – Rallye infernal all-terrain (France) – 5th in the 1300cc class.
Professional test driver for the Autopop Magazine.


1968:

Honda 360 – Marmande’s Slalom (France) – Victory in 750cc class.
Winfield F3 racing school – Semi-finalist of “Volant shell” in Magny Cours track (France).

1975年10月7日,雅威第二次與雷爾會面。 這一次,他被帶到永恆之星(我們的古代經文稱之為天堂),在那裡他遇到了人類過去的先知,並且得到了一套「鑰匙」,來指引人類生存的方向。 更多訊息被揭露了,包括雷爾在地球的任務與原因,以及關於耶洛因的事

他的第二本書裡紀錄了更多的訊息,現在則收錄到智慧設計這本書裡。

雷爾1946年9月30日出生於法國維希,由他的姑姑和祖母在安伯特撫養長大。 對作詩、歌唱和歌曲創作的熱情激昂下,雷爾十五歲時離開家前往巴黎,化名克勞德·塞勒(Claude Celler)成為歌手。 身為比利時名星雅克·布萊爾(Jacques Brel)的崇拜者,他在巴黎歌舞團中演唱,雅克·布萊爾職業生涯之初就在那裡表演,尤其是艾洛·埃切爾·雅各( L Echelle de Jacob)這齣戲。 1966年至1971年間,他與法國明星達利達的前夫盧西安·莫里塞(Lucien Morisse)與Disc AZ的執行總裁簽訂合約,之後,他憑藉歌曲《Le Miel&la cannelle》(蜂蜜和肉桂)而廣受歡迎,並發行了5張唱片:

– Sacrée sale gueule (1965年的第一張唱片)
– Dans un verre de vin (在一杯葡萄酒裡), Le Miel et la cannelle (蜂蜜和肉桂)(1966)
– Madam’ Pipi (廁所裡的服務小姐)(1966)
– Monsieur votre femme me trompe (先生,你的妻子欺騙我)(1966)
– Quand on se mariera (當我們要結婚)(1966)
– Mon amour Patricia (派翠西亞我的愛) (1971)

成為雷爾之後,他運用他的歌唱和歌曲創作才能,我們榮幸地因此加強了雷爾哲學的價值觀和信念,如自由地愛、非暴力、熱愛彼此的差異…等等。

雷爾已經寫了200多首歌。 你可以在這裡欣賞到他的歌。 其中一些能以mp3格式下載。

從9歲起,雷爾的天賦和熱情之一就是賽車。 為了能接觸所有最新車款,他成為了一名賽車記者。 他創辦了自己的賽車雜誌《汽車流行》,成為法國第一的賽車雜誌,並讓他能商借賽車出賽。 他畢業於法國馬格尼庫爾斯著名的溫菲爾德賽車學校,該校培育了阿蘭·普羅斯特等冠軍。 令所有人驚訝的是,他在法國阿爾比賽道上首次參加比賽時,身處經驗豐富、著名車手之中竟獲得桿位。 他很快就以他的首圈天賦而廣為人知,有時在第一圈就超過7輛車!

1973年12月13日,他遇到一位創造了人類的科學家,只好放棄這樣的熱情,生活也發生了巨大的變化。 然而在1994年,在他著名的外星人接觸約20年後,在許多希望看到他比賽的雷爾人的要求下,雷爾再次手握職業賽車的方向盤,參加了國際知名的比賽。 由世界上第一個UFO現象研討中心「UFOland」部分贊助,雷爾重拾他對賽車的熱情,同時仍繼續傳播由造物者授予的訊息。

與副駕駛們像是利曼冠軍尚克勞德·安德魯特( Jean Claude Andruet)、德帕耶(Depailler)等人一起在世界各負盛名的賽道出賽,如義大利蒙薩,比利時雪邦,美國戴透納,加拿大蒙特婁,日本鈴鹿和許多其他賽道,雷爾建立了他身為菁英賽車手的聲譽。顯然,雷爾是世界上最快的宗教精神領袖!

雷爾已從職業賽車手退役,但仍喜歡玩線上賽車模擬遊戲。

2001: 藍寶基尼盃

SPA, BELGIUM – 藍寶基尼 Diablo超級盃,第7名完賽。
副車手,雷爾最好的朋友法國賽車傳奇尚克勞德安魯埃特(Jean Claude ANDRUET)(5次利曼冠軍和多次歐洲拉力賽冠軍)。
蒙薩, 義大利 – 藍寶基尼 Diablo超級盃 – 副車手尚克勞德·安德魯特。 第16名完賽。

2000: 世界挑戰賽(美國) 與FIA GT賽事

24 小時戴透納,保時捷 GT3R 未完賽(離合器故障)。
FIA GT:Watkins Glen,美國,道奇VIPER,第7名。
FIA GT – 蒙薩,義大利 – 保時捷GT3R – 第11名,副車手弗朗索瓦·米高。

1999:

MOROSO 莫羅梭, 佛羅里達州, 美國, 24 HOUR RACE – GTS級冠軍、總和第三, 汽車: MOSLER INTRUDER (工廠賽車)。 副駕駛:尚克勞德·安德魯特。
摩斯波特,(加拿大) – TRANS-AM 雪佛蘭卡馬羅,22名。

1998:

LAS VEGAS 賽車場 – Toyota Supra Biturbo。 第20名完賽(渦輪問題)。
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – 雷鳥,第20完賽。
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 第一場比賽:第13名
– 第二場比賽:第14名
MISANO (義大利)Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo 第六名完賽(渦輪問題)。
TROIS-RIVIERES (加拿大) 摩托羅拉杯 – 卡馬羅
– 第一場比賽:第11名
– 第二場比賽:第8名
摩斯波特(加拿大) – 摩托羅拉杯 – 卡馬羅第七名完賽。
LIME ROCK – 美國 – 摩托羅拉杯 – 卡馬羅第17名完賽。

1997:

LIME ROCK – 美國 – GT賽車,莫斯勒猛禽,第三名上頒獎台。
1997
世界挑戰賽,LIME ROCK美國,蓮花ESPRIT TURBO第11名。

1996:

加拿大蒙特利爾 – 雪佛蘭科爾維特,第8名。
多倫多 – 加拿大,雪佛蘭科爾維特,第7,距離冠軍僅47秒。
TROIS-RIVIERES – Canada, Chevrolet Corvette
– 第一場比賽:棄賽(燃油泵)
– 第二場比賽:賽車在排位賽中著火,由最後位置出發(26輛車)完賽
山農維爾 – 加拿大,雪佛蘭科爾維特
– 第一場比賽:棄賽(引擎問題)
– 第二場比賽:第10名
MONT-TREMBLANT – 加拿大,雪佛蘭科爾維特
– 第一場比賽:棄賽(避震器損壞)
– 第二場比賽:第16名(引擎故障)。

1995:

加拿大魁北克市(冰上賽車)Toyota Tercel – 14名。
FUJI Speedway (Japan) – Nissan March Cup – 第4名。
多倫多 – Magna Enduro系列賽,Mazda RX 7 turbo – 第10名。

1994:

SUGO賽道(日本) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 第18名。
SUGO賽道(日本)Toyota Celica Sprinter Cup – 第14名。
TSUKYBA賽道 – Honda Civic Cup – 雨中完賽第7名。
SUZUKA賽道 – Toyota Celica Cup – 在第六圈做出單圈最快成績,僅與賽道最快紀錄相差1秒。
退出賽車界20年後,1994年,48歲,雷爾在日本再度出賽,由希望看到他再次賽車的雷爾會員推動,他們為此創建了RAEL RACING TEAM,幫助雷爾參賽,而無需使用協會資金。

1974年10月,與耶洛因會面後近一年,雷爾接受他們的建議放棄賽車,獻身於傳播他們的訊息。 他當時正計畫開始參加三級方程式賽車賽季,離他的最終目標: 一級方程式賽車只有一步之遙。 但他決定取消所有的賽車活動,全身心地投入到耶洛因的使命中。

1974:

法國奧迪杯(加入巡迴賽後的第一個賽季)總決賽第四名和年度新秀。
各法國賽道共10場比賽 – 奧迪80賽車。
阿爾比,第一場法國站比賽中桿位出發名列第三。
保羅·裡卡德賽道(法國)在比賽中排名第四。
馬格尼賽道,在比賽中排名第七。
馬格尼賽道,在比賽中排名第七。
月萊裡(法國)在比賽中排名第六。
克羅伊·恩特諾瓦(法國)在比賽中排名第四。
拉查特(法國) 第二名和賽道單圈記錄。

1973:

Volkswagen 1302S – 蒙特卡洛拉力賽(摩納哥) – 未完賽(電子系統故障)。
SAAB 96 – 全地形拉力賽(法國) – 總和第9名 – 旅行車組第一名。

1972:

Simca 1100 Special – 美孚賽 – 保羅裡卡德賽道 (法國) – 1300cc 組第三名。
阿法羅密歐2000 GTV – 歐斯特拉力賽(法國) – 旅行車組優勝。
SAAB 96 – 格戈維爬山比賽(法國) – 分組第三名。
Volkswagen 1302S – 聖內泰爾斯拉洛姆賽(法國) – 總和優勝。

從1971年至1974年:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race(法國) – 2000cc組優勝。
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round(法國) – 總排名第五。
巴布布吉 – 全地形地獄拉力賽(法國) – 1300cc組第五名。
「汽車流行」雜誌的專業試車手。

1968:

本田360 – 馬曼德的斯拉洛姆(法國) – 優勝。
溫菲爾德F3賽車學校 – Semi-finalist of “Volant shell” in Magny Cours track(法國)。